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智能汽車電子配件

智能汽車電子配件

【摘要】:
前有各大手機廠商浩浩蕩蕩闖入5G通訊網絡,后有汽車廠商、互聯網大咖開啟自動化駕駛技術研發;前有新能源汽車喜提多方投資,大刀闊斧投入量產,后有汽車相關電子配件迅猛發展,收入各位車主囊中。2018年是中國汽車市場再度轉型的關鍵一年:剛結束了兩位數的市場發展速度,轉身進入微增長,甚至是負增長階段。2019年伊始,各大汽車技術廠商巨頭已經開始積極向自動化、互聯化和電動化方向發展,汽車車載硬件亦不例外,紛紛
前有各大手機廠商浩浩蕩蕩闖入5G通訊網絡,
后有汽車廠商、互聯網大咖開啟自動化駕駛技術研發;
前有新能源汽車喜提多方投資,大刀闊斧投入量產,
后有汽車相關電子配件迅猛發展,收入各位車主囊中。2018年是中國汽車市場再度轉型的關鍵一年:剛結束了兩位數的市場發展速度,轉身進入微增長,甚至是負增長階段。2019年伊始,各大汽車技術廠商巨頭已經開始積極向自動化、互聯化和電動化方向發展,汽車車載硬件亦不例外,紛紛往互聯網駕駛領域發力。與此同時,在新能源、智能化技術的推動下,汽車產業本身也在經歷著一場前所未有的變革,電子配件、車載周邊亦不例外。
 
一、更智能的大屏車機
 
智能車機系統概念也許大家早有耳聞,但真正進入車主身邊普及應用,是近兩年的事情。
這類智能大屏車機大多采用多核處理器,4G聯網,多點觸控大屏幕,集導航、影音、娛樂、應用等功能于一車,讓車主在行車路程不再單調。一直以來,車機智能程度是區分車型高低配的關鍵分水嶺,如今在各種車企補貼的刺激下,具備4G聯網、GPS北斗導航定位技術的車機廠商迅猛發展,形勢一片大好。2019年,隨著互聯網和5G技術的快速發展,屏幕仍然會是很重要的顯示窗口,同時它將逐漸成為人機交互的體驗核心,交互界面將無處不在。全液晶儀表、車聯網、車載信息娛樂系統IVI、ADAS高級駕駛輔助系統、語音識別、手勢識別將會廣泛地應用于座艙上,以后駕駛途中將實現一機多屏,整體更加趨向一體化,將車聯網向“萬物互聯”轉變。
 
二、內飾“行車記錄儀”
 
首選大品牌是最穩妥的方式,目前部分微創新品牌在產品表現上也令人驚艷,比如隨時錄影、專車專用、隱藏式帶屏、高清夜視、3G監控記錄儀等一應俱全,各領風騷。
近期,沃爾沃集團宣稱即將推出車載內飾攝像頭,內飾“行車記錄儀”可用來監控駕駛員的行為和生物識別,就像現代手機和可穿戴技術一樣,隨時隨地、360度監控你的行車安全、駕駛員健康。面向駕駛員的記錄儀將在2019年成為汽車行業的一個新選擇。這項功能既可以通過掃描評估駕駛員的血糖水平,如果發現駕駛員出現健康問題,可以立即打電話給親人或醫院,全面地防止因為駕駛員的身體狀況導致行車事故發生。
不管行業新技術如何發展,挑選行車記錄儀時還得結合需求,考慮關鍵性能:攝像清晰穩定(尤其為夜間行車)、內置存儲是否夠用,價格是否符合預算等等。
 
三、360°全景輔駕系統
 
高效出行,行車輔助系統責無旁貸。優秀的360°全景輔駕系統擁有令車主無法拒絕的高清全視野,車身前后左右配備的4個高清攝像頭,彌補了人眼視角的限制,可以最大程度捕捉、監測車身周圍情況,有效滿足車主倒車入庫、行車輔助、待機監控時的需求,不管在白天晴朗抑或是夜景弱光時,皆能有效監控,查看回放記錄。只是由于目前廠商競爭大、安裝門檻高,車主認知度不高,此類輔駕儀銷量仍未有大的增長。
歷經2018年的行業洗牌及技術沉淀,3D環視、流媒體變道輔助、4G通訊等360°全景產品會日漸成熟,逐漸形成2019年業內產品的技術差異。
360°全景解碼一體機,360°全景導航一體機這兩款一體機,在2019年也將進一步使行車駕駛更加便捷,成像更清晰,操作更加一體化。
 
四、DSP數字功放
 
在音效上,汽車DSP數字功放能有效調和“皇帝位”優質聽感、現場舞臺感,環繞立體聲。同時,它以安裝簡單、音效調試便利、購買成本不高等優勢成為音響改裝領域的熱門產品,因此我們也就不難理解為何有些車主說它是汽車的“神話”了。
現代音響技術的發展,尤其是數字音頻技術的突飛猛進,音樂場景的再生越來越不受環境的影響,在DSP處理器的優化下,配合多聲道配置及音頻技術,能營造出由遠及近、360度環繞的逼真流動音效。據相關數據報告稱,中汽協預測2019年中國汽車市場將相較于往年停止增長,預計2019年全年汽車銷量為2800萬輛,與2018年持平。
因此,車載電子配件也將帶來一段時間的平緩發展,而5G通訊技術、物聯網的發展必定席卷汽車周邊行業,讓我們一起期待,行車駕駛向智能化、一體化、自動化方向前進。
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